Korea Selatan Menginformasikan Penemuan Awal Terkait Kecelakaan Jeju Air

Otoritas Korea Selatan yang sedang menyelidiki kecelakaan pesawat Jeju Air yang terjadi bulan lalu telah menyerahkan laporan awal mengenai insiden tersebut kepada badan penerbangan Perserikatan Bangsa-Bangsa (PBB) serta kepada otoritas di Amerika Serikat (AS), Prancis, dan Thailand, menurut pernyataan seorang pejabat pada hari Senin, 27 Januari 2025.

Penyelidikan terhadap bencana udara yang paling mematikan di negara tersebut masih berlangsung, seperti yang diungkapkan dalam laporan tersebut, dengan fokus pada peran "tabrakan burung" serta melibatkan analisis terhadap mesin dan struktur panduan pendaratan yang dikenal sebagai "localiser."

"Investigasi yang komprehensif ini bertujuan untuk mengidentifikasi penyebab kecelakaan dengan tepat," tambahnya, sebagaimana dikutip dari The Straits Times.

Organisasi Penerbangan Sipil Internasional (ICAO) menetapkan bahwa penyelidik kecelakaan diwajibkan untuk menyusun laporan awal dalam jangka waktu 30 hari setelah terjadinya kecelakaan dan mendorong agar laporan akhir dapat dipublikasikan dalam waktu 12 bulan.

Pesawat Jet Boeing 737-800 yang berangkat dari Bangkok dan tiba di Bandara Internasional Muan mengalami insiden saat melakukan pendaratan darurat, melewati landasan pacu dan menabrak struktur localiser, yang mengakibatkan tewasnya semua kecuali dua dari 181 penumpang dan awak pesawat pada tanggal 29 Desember.

Localiser berfungsi untuk membantu navigasi pesawat yang sedang mendekati landasan pacu, dan struktur yang terbuat dari beton bertulang serta tanah di bandara Muan yang mendukung antena sistem tersebut diduga menjadi faktor penyebab kecelakaan, menurut para ahli.

Laporan tersebut menyoroti berbagai temuan awal yang diungkapkan oleh penyelidik Korea Selatan dan disampaikan kepada keluarga korban kecelakaan Jeju Air pada tanggal 25 Januari, termasuk diskusi pilot mengenai sekawanan burung yang terlihat saat pesawat mendekati pendaratan terakhir.

Waktu terjadinya tabrakan burung yang dilaporkan oleh pilot masih belum terkonfirmasi, menurut laporan kecelakaan. Namun, pesawat tersebut telah mengeluarkan pernyataan darurat (Mayday x 3) terkait insiden tabrakan burung saat melakukan go-around.

"Dua mesin telah diperiksa, dan ditemukan bulu serta noda darah burung di masing-masing mesin," ungkapnya.

"Setelah menabrak tanggul, terjadi kebakaran dan ledakan sebagian. Kedua mesin terbenam di gundukan tanah tanggul, sementara bagian depan badan pesawat tersebar hingga 30-200 meter dari lokasi tanggul."

Laporan tersebut tidak menjelaskan kemungkinan penyebab berhentinya kedua perekam data secara bersamaan tepat sebelum pilot mengumumkan mayday. Pada saat kotak hitam berhenti merekam, pesawat berada pada ketinggian 152 meter dengan kecepatan 298 km/jam, tambahnya.

Tag: Jeju Air Korea Selatan